KOPLING.....BAGAIMANA CARA KERJANYA ??

KUPAS TUNTAS CARA MENGATASI MASALAH POWER STEERING

Sistem power steering mobil Timor masih menggunakan sistem hidraulic atau tekanan minyak dlm sistem kerja nya. Yg terdiri dari komponen rack steering (yg di dlm nya ada gearbox ps, pinion, dan as rack steer).

Pompa ps perangkat yg memompa minyak utk menekan as ps pada rack agar meringankan setir ketika berakselerasi belok ke kanan atau ke kiri, dan tentu saja selang yg berfungsi mengirim hasil tekanan minyak dari pompa ke rack steering.
Menganalisa trouble shoot pada power steering.

1.  Minyak selalu berkurang : pada trouble ini langkah pertama cek secara penampakan rembesan minyak yg terlihat di bagian mana, jika terjadi rembesan basahan minyak pada selang, ya tinggal ganti selang, kalo rembesan terjadi pada as rack steer brarti mslh terjadi pada seal as racksteer yg udh rusak. Mengatasinya perlu bbrpa langkah analisa, pertama cek kondisi as rack steer, awal mulanya seal as rusak biasa nya selain faktor usia, banyak penyebab lain nya, bisa dari as rack steer yg udh ada cacat atau baret, atau bisa juga karena masuknya kotoran atau gram ke tabung rack steer yg terbawa oleh minyak ps. Makanya disarankan selalu menguras minyak ps secara berkala agar kotoran pada minyak bisa terbuang dan menjaga minyak tetap bersih utk mengurangi resiko baret nya as rack steer dan rusak nya seal. Jika setelah di cek as rack ada yg cacat jgn lantas langsung di ganti sealnya aja,ga bakalan awet seal akan jebol lagi dan lagi karna terkena gesekan baret as, solusinya selain mengganti as nya, bisa juga di lakukan dgn meng’hard chrome as agar kembali mulus.

2.  Power steering terasa berat padahal minyak utuh dan tdk ada kebocoran. Utk kasus seperti ini analisa nya ada bbrpa langkah, pertama coba putar2 setir ketika mesin lansam, lalu gas mesin sampe rpm 4rb, apakah ada perbedaan pada ke’entengan nya?? Klo ada perbedaan antara ketika rpm rendah dgn rpm tinggi, kemungkinan besar mslah ada di pompa yg sudah tdk stabil dlm menyuplai minyak. Jika tdk ada perbedaan, kemungkinan besar mslah ada di sistem pembagi minyak ps pada racksteer yg bermasalah, perangkatnya yaitu pinion, dmn fungsi pinion membagi tekanan minyak sesuai arah gerakan setir. Trouble nya bisa dari seal fiber nya yg udh lemah, atau bisa juga dri tersumbatnya jalur2 minyak pada pinion.

3.    Suara mendengung ketika setir di belokan,padahal minyak dlm kondisi normal dan tidak berkurang. utk kasus ini masalah ada di selang ps bisa dari yg high maupun yg low preesure. Dengung di akibatkan suplai minyak dri pompa yg tekanan nya tinggi tertahan di jalur selang karna tdk sesuai nya spesifikasi selang, pda kasus ini jgn bertumpu pada baru atau tdk nya kondisi selang, tapi cek kriteria selang nya, ukuran selang utk ps timor hrus yg memiliki kekuatan tekanan min. 3500psi dan yg high temperatur aga tetap konstan nya fungsi selang mskipun dlm keadaan panas. 

4. Putaran stir terasa oblak atau ada space, utk kasus ini mslh bisa dari joint stir yg udahoblak, atau bisa juga dri stelan as racksteer yg kurang kenceng, dmn stelan nya juga berpengaruh pada berat atau enteng nya setir. Demikian cara mengatasi kerusakan power stering semoga bermanfaat, boskuuu?!

3 HAL YG PERLU DIPERHATIKAN SAAT GANTI VELG MOBIL

Pemilik kendaraan bermotor, termasuk sepeda motor, pasti pernah mengganti velg ban. Alasannya beragam. Ada yang memang sudah rusak sehingga harus diganti. Beberapa karena ingin ingin kendaraannya tampil gahar. Velg tak hanya jadi pemanis tapi juga bagian penting bagi mobil. Velg menjadi bagian pertama yang berhadapan dengan medan jalan. Selain bisa menggerakkan mobil dan meredam permukaan jalan, velg juga bisa menjadi pelengkap kebanggaan pemilik mobil. Bagi sebagian orang, velg juga merupakan ajang pembuktian kemapanan dan jati diri. Bagian ini juga diibaratkan sebagai sepatu. Semakin terlihat menarik, velg akan membuat semakin banyak orang melirik. Mengganti velg pun tak bisa dilakukan serampangan. Ada tiga hal yang perlu kamu perhatian sebelum menggantinya. Berikut ini adalah hal-hal yang perlu diperhatikan sebelum mengganti velg. 

1. Menambah Ukuran Velg 

Menambah ukuran velg dan ban bisa membuat tampilan mobil jadi lebih enak dipandang. Mobil seperti Daihatsu Midget atau bemo juga terlihat lebih mahal kalau disematkan velg yang lebih besar. Namun, tetap ada aturan yang harus diperhatikan ketika akan mengganti ban dan velg yang lebih besar dari ukuran standar. Misalkan velg standar kamu berdiameter 15 inci dan kamu akan menggantinya dengan ukuran 17 inci. Yang perlu diperhatikan adalah ruang di dalam fender. Dimensi velg dan ban yang bertambah akan memerlukan ruang ekstra. Tujuannya agar ban tidak menggerus bagian dalam ataupun bibir fender ketika bermanuver. Konsultasikan dengan bengkel ban berapa ukuran maksimal velg dan ban yang bisa muat di mobil. Kalau memaksakan dengan modifikasi di bagian tertentu, pastikan modifikasi tersebut tetap aman untuk mobilmu. 

2. Jangan Sembarangan Ganti Jumlah Lubang Mur 

Pitch Circle Diameter (PCD) adalah diameter pola baut di roda. Kalau diperhatikan, jarak antar baut di roda bisa berbeda di setiap merek. Contohnya, mobil A punya empat baut dengan ukuran PCD 100 mm, sedangkan mobil B 114 mm. Kedua mobil ini tidak bisa berbagi velg. Produsen velg juga menyediakan ragam PCD dan jumlah baut. Banyak yang memodifikasi jumlah baut roda atau PCD agar bisa memasangkan velg idaman. Atau, ada yang bisa menyesuaikan jumlah dan PCD baut di velg itu sendiri. Cara ini memang tidak disarankan. Ban dan velg merupakan satu kesatuan dan benda pertama yang merasakan benturan dari permukaan jalan. Perubahan PCD dan jumlah baut serta modifikasi velg akan menimbulkan berbagai risiko karena mengubah kekuatan dan geometri sistem penggerak. Ban bisa saja tiba-tiba pecah atau menggelindung menjauhi mobil. Tentu ini berbahaya dan nyawa bisa menjadi taruhan. 

3. Perhatikan Berat Velg 

Bobot velg tak bisa dianggap enteng. Beratnya mempengaruhi keselamatan dan efisiensi bahan bakar. Setiap pabrikan akan menghitung bobot serta ukuran ban dan velg yang pas, baik dari teknis maupun ekonomis. Sisi teknis disini berhubungan dengan berbagai hal, tapi kita ambil yang paling sederhana saja yaitu pengereman. Bayangkan seberapa besar daya rem yang diperlukan untuk menghentikan mobil dengan velg dan ban standar, kemudian jika velg berdiameter besar, memiliki bobot yang berat, serta ban yang juga lebih besar dan tentunya lebih berat, bagaimana efeknya terhadap rem mobil kamu? Tentu pengereman akan tetap membuat mobilmu berhenti. Tapi, berapa jarak dan waktu yang diperlukan dengan menggunakan velg yuang berat? Kalau berniat mengganti velg standar dengan yang lebih berat, kamu harus mendatangi bengkel langganan. Kamu perlu melakukan kalibrasi ulang terhadap daya pengereman. Dari faktor ekonomis, ban dan velg yang berat akan membuat mesin bekerja ekstra hanya untuk menggerakkan roda. Kalau mesin dipaksakan, bensin jadi lebih boros, bro....!?

SAYANG DENGAN MOBIL......LAKUKAN HAL INI

Bagi sebagian orang, mobil bukan.......hanya sekadar   kendaraan, melainkan juga teman perjalanan. Hal    itu  lantaran,  pentingnya mobil untuk keseharian seseorang. Bahkan tak jarang   separuh hari-harimu  dihabiskan  didalam  bagasi  mobil.......eeh,  didalam   mobil, karena padatnya aktivitas dan keperluan berpindah tempat. Oleh karena itu, untuk menjaga performanya dan agar mobil tetap prima, kamu patutnya melakukan 5 hal ini.

1. Kenali mobil kamu

Sebelum melakukan perawatan, bahkan membeli mobil, ada baiknya elo mengenali dulu tipe mobil kamu. Apakah itu city car atau SUV? Berbahan bakar bensin atau hidrogen......eeh solar ??? Selain itu. kenali fitur lainnya untuk memperlancar berkendara. Juga belajar nyetir mobil...bagi yang belon bisa....!? Noh.....bagi yang udah pinter nyetir.....silahkan, ikutan balap mobil...F1...sono...!!!!

2. Gunakan mobil dengan baik dan benar

Jika mobil itu milik kamu sendiri, meskipun belum lunas.....?! gunakan secara baik dan benar, agar kamu tidak perlu repot merawatnya. Merawat mobil bisa dilakukan dengan mudah, seperti tidak membawa beban berlebih karena dapat mengganggu keseimbangan. Mematikan mesin jika sedang menepi lebih dari 15 menit, karena mesin mobil yang hidup dalam keadaan diam selama 5 menit mengeluarkan energi,sama seperti melakukan perjalanan satu jam, masak iya....???? Kalo gak percayaaa, cek en tanya sendiri...di bengkel servis, bro !!?

3. Rawat secara berkala

Merawat mobil bukan hanya membersihkan dan mengganti oli secara berkala, tapi merawatnya secara keseluruhan. Mulai dari mesin, ban, hingga kebersihan interior mobil. Jika elo tidak terlalu paham mengenai seluk beluk mobil, kamu bisa konsultasi ......pada ahlinya. Gituuu....aja repot...!!!?

4. Asuransi demi kenyamanan

Tak ada seorang pun yang mengharapkan mobilnya rusak. Namun apapun dapat terjadi. Itu sebabnya, mobil elo juga perlu diasuransikan. Pilihlah asuransi dengan pelayanan yang prima. Asuransi yang sudah didukung jaringan bengkel rekanan berkualitas yang tersebar di hampir seluruh wilayah Indonesia, sehingga dapat membuat pelanggan merasa lebih aman dan tenang saat berkendara. Selain itu, asuransi yang memiliki aplikasi Mobile Claim yang membantu memudahkan pelanggan mengajukan klaim secara online dimana saja dan kapan saja.

5. Memberi nama

Menurut elo sebuah mobil perlu punya nama...nggak, sih !? Kalo memang perlu, elo boleh kase nama itu mobil .....kamu !? Nggak ada yang nglarang....kok !!!? Asal elo kase nama yang baek.....(Contohnya, elo kase nama: "Nyai blorong.....Kuntilanak.......Setan jalanan......Atas boleh, bawah jangan......eeh salah, pokoknya terserah elo...aja, deh), biar tambah keren (Kayak yang punya blok ini). Menurut surveinya "Cak Lontong", tercatat 25% pemilik mobil memberi nama yang spesial bagi kendaraannya. Ini bisa terinspirasi dari warna atau modelnya. Nah,.....begitulah, nasehat dari gue.......biar nambah pinter......buat elo !!? Jadi jangan ragu, lakukan 5 tips tersebut dan jadikan mobil sahabat terbaikmu dijalanan. Ok.....lets, gooooooooooooooooooo.......!!!!!!!!!!!!!?

CARA MERAWAT MESIN MOBIL

Agar mobil tetap sehat dan selalu dalam kondisi prima memang dibutuhkan perawatan mobil yang maksimal secara menyeluruh. Namun tentunya tidak semua orang memiliki waktu atau kebiasaan merawat mobil secara mendetail. Bagi anda yang tidak memiliki waktu ada beberapa hal penting pada bagian mobil yang harus anda rawat dan tidak boleh diabaikan.

Bukan hanya mobil bekas yang sudah lanjut usia saja yang membutuhkan perawatan, mobil barupun juga membutuhkan perwatan secara berkala dengan baik dan benar, berlaku untuk jenis mobil matic (automatic) atau mobil dengan transmisi manual.

Perawatan mesin mobil itu mudah yaitu melakukan pengecekan secara berkala pada oli mesin, filter udara dan cairan radiator, dan memacu mobil dengan sewajarnya.

Berikut ini 4 cara sederhana untuk merawat mobil kamu....??? (bukan mobil pinjaman ato mobil tetangga.......elo.....neh !!???) 

1. Ganti oli berkala

Kinerja sebuah mesin sangat bergantung dengan perawatan yang satu ini. Untuk menjaga kondisi mesin mobil agar selalu prima oli mobil selayaknya wajib diganti secara berkala dan tepat waktu sesuai dengan aturan standar masing-masing tipe mobil, pada umumnya penggantian oli setelah kendaraan menempuh jarak 3000 km hingga 5000 km.

Selain itu pemilihan oli yang tepat sesuai dengan kebutuhan standar mesin mobil dapat menghindari terjadinya panas berlebih pada mesin mobil. Oli sangat berperan penting terhadap ketahanan sebuah mesin mobil, dimana oli memiliki peran menahan gesekan yang terjadi pada sebuah mesin.

2. Cek cairan radiator atau coolant

Peranan radiator sangat penting untuk menetralisir panas mesin mobil. Jika air radiator kosong bukan hanya menimbulkan kerusakan pada mesin, namun juga dapat membahayakan pengemudi kendaraan. Kekosongan air pada radiator akan menimbulkan panas yang disebut overheat pada mesin. Melihat betapa pentingnya radiator terhadap kondisi mesin, maka selayaknya memeriksa air pada radiator mobil anda secara berkala.

3. Bersihkan filter karburasi

Salah satu faktor penyebab mesin mobil terkadang susah dihidupkan antara lain adalah saringan karburasi filter mobil yang kotor. Membersihkan saringan filter karburasi ini tidaklah sulit cukup gunakan sikat gigi untuk melepas kerak dan kotoran yang menempel pada sarigan. Hindari penggunaan hairdryer atau compressor ketika membersihkan filter karburasi hal ini akan beresiko menimbulkan kerusakan pada lapisan filter karburasi.

4. Pacu mobil kamu

Mesin mobil yang digunakan dalam jangka waktu lama tentu akan menghasilkan kerak pada beberapa bagian mesin. Untuk mengatasinya mudah sekali, cukup memacu kendaraan dengan menginjak gas lebih dalam agar kerak yang terdapat pada mesin dapat keluar melalui knalpot. Tentunya kamu harus memperhatikan keamanan berkendara ketika mencoba memacu kendaraan elo lebih cepat. Ok.......coy, gue mau mencoba dulu, mobil sport......orange.....yg keren ini..!!!

CARA MERAWAT MOBIL YANG BENAR

Kenali Cara Perawatan Mobil Kamu

Siapa yang tidak mengenal kendaraan yang bernama mobil? kendaraan roda empat yang saat ini pertumbuhannya di Indonesia sudah sangat cepat, bahkan bukan hanya di Jakarta namun di seluruh wilayah-wilayah Indonesia mobil sudah menjadi kendraan dan transportasi yang digunakan bagi sebagian orang. Banyak orang yang mau membeli mobil sebagai kendaraan pribadi dikarenakan untuk menghindari panas, ataupun untuk bisa membawa penumpang dalam jumlah yang banyak. Dan tentu saja di dalam mobil bisa lebih sedikit bersantai sejenak karena mobil telah dilengkapi dengan fasilitas yang lebih lengkap di bandingankan dengan kendaraan motor. Saya akan membagikan tips untuk merawat mobil dengan benar agar kendaraan mobil anda tetap awet dan terawat dengan baik, berikut tipsnya :

1. Periksa Selalu Ban Kendaraan

Hal yang paling utama Anda perhatikan Adalah bagian ban dari kendaraan Anda. Bagian ini merupakan bagian yang sangat vital untuk sebuah kendaraan. Karena apabila terjadi kerusakan dan anda tidak menyadari-nya, maka hal ini sangat berbahaya. Dan apabila ban sudah mulai menipis ada baik-nya segera ganti dengan ban baru. Ingat keselamatan lebih penting daripada uang.

 2. Lakukan Perawatan Mesin Secara Berkala

Hal penting yang harus diperhatikan selain ban mobil adalah memelihara dan merawat mesin, Kemudian pastikan juga level oli dan cairan mesin mobil Anda. Semakin sering anda menggunakan mobil anda untuk perjalanan jauh ataupun dekat, tentu saja setiap mesin yang ada dalam mobil juga terintegrasi sehingga untuk memastikan bahwa setiap mesin berada dalam kondisi yang baikadalah hal yang harus diutamakan.

3. Berhati-Hati pada Bagian Elektrikal

Anda harus sedikit berhati-hati jika ingin melakukan perbaikan pada bagian ini. Pastikan lebih dulu aliran listrik aki kendaraan Anda telah terputus jika tidak tentu saja bisa terjadi korsleting atauhubungan jangka pendek yang mungkin saja bisa terjadi. Apabila anda masih belum mengetahui seluk beluk berbagai bagian elektrikal yang ada dalam mesin mobil sebaiknya minta bantuan tetangga, saudara atau teman dekat yang mengerti tentang mobil untuk membantu anda.

4. Perhatikan Warning Lights

Bagian yang satu ini juga sangat penting untuk dirawat, yaitu lampu pada warning light di bagian dasbor mobil sangat membantu anda dalam mengetahui keadaan mesin. aki, bensin, dan panasnya mesin bisa terindikasi di sana. Pastikan semua menyala dengan benar sesuai dengan kegunaan masing-masing. Jangan lupa untuk memastikan bahwa lampu sen, lampu utama masih tetap menyala terang, apabila sudah tidak terang lebih baik diganti saja, karena itu membantu melihat dalam gelap. Dan tentu saja rem mobil sebaiknya juga anda periksa untuk membantu anda mengemudi dengan aman dan nyaman. Dengan melakukan perawatan pada bagian-bagian tersebut di atas, sudah bisa dipastikan kendaraan mobil Anda akan selalu prima, enak untuk digunakan dan awet, bro...!!

MERAWAT MOBIL AGAR SELALU KINCLONG

Mempunyai mobil baru memang menyenangkan. Seperti anak kecil yang punya mainan baru, Anda akan merawat mobil baru Anda dengan sepenuh hati. Tapi saat mobil Anda berumur tiga atau empat tahun, tidak jarang kondisinya sudah tidak seperti mobil baru, khususnya bagian cat.

Peran cat pada body mobil sangat penting karena saat Anda menjual mobil, calon pembeli akan melihat apakah body mobil masih bagus atau tidak. "Cat adalah bagian pertama yang dilihat oleh calon pembeli, baru kemudian struktur mobil (rangka) dan mesin. Agar nilai jual mobil tidak terlalu turun, maka disarankan untuk menjaga cat mobil tetap bagus. Berikut ini adalah beberapa tips dan cara-caranya:

Mencuci mobil

Cat mobil asli dari pabrik umumnya dapat bertahan cukup lama, bisa sampai belasan tahun. "Kesalahan sering terjadi saat mencuci mobil, yang membuat body mobil baret halus, dan akhirnya cat mobil menjadi rusak," Waktu mencuci mobil yang tepat adalah pada saat temperatur udara tidak panas atau matahari tidak terik, misalnya pada pagi atau sore hari.

Selain itu, tekanan pada semprotan air jangan terlalu kencang. Gunakan yang dapat diatur, agar kotoran yang menempel mudah lepas tapi cat tidak rusak karena tekanan yang terlalu kencang. Dan mobil segera dibilas menggunakan lap lembut atau kanebo. Hal ini untuk mencegah air yang kering tidak membekas pada body mobil.

Kondisi jalanan kota besar seperti Jakarta yang berdebu terkadang membuat pasir menempel pada body. Apabila dibiarkan tidak tercuci, pasir tersebut dapat menjadi penyebab baret-baret halus. Contohnya adalah pada kontak yang terjadi saat kamu menyeka body mobil dengan kain. Karenanya, membilas mobil anda secara seksama sebelum di lap kering dengan kain sangatlah penting.

Produk-produk pembersih mobil

Penggunaan sampo cuci mobil yang mempunyai kandungan tidak seimbang, serta adanya kandungan silicon, dalam jangka waktu lama dapat membuat mobil terlihat kusam. Beberapa sampo yang menawarkan hasil yang lebih mengkilap justru dalam jangka waktu panjang akan memudarkan cat mobil Anda. Jadi, perhatikan kandungan yang terdapat dalam sampo mobil.

Kalau memang hendak membeli sampo untuk membersihkan mobil, pastikan sampo tersebut memakai bahan-bahan organik. Seperti bahan kaolin clay (sejenis lumpur dari mineral) dan carnauba wax (lilin dari pohon kelapa).

Pastikan juga produk sampo mobil yang Anda beli sudah diakui "green" secara internasional. "Saat ini banyak produk lokal yang hanya klaim green tanpa mempunyai MSDS (Material Safety Data Sheet). Agar cat mobil tetap bagus, jangan pernah menggunakan sampo yang mempunyai kandungan silikon dan minyak tanah. Karena menurut Sugiarto, dua kandungan tersebut membuat cat mobil cepat pudar dan terlihat kusam.

Langkah-langkah pencegahan

Cuci setelah hujan. Air hujan yang turun, walaupun tingkat keasamannya berbeda-beda dari satu negara ke yang lainnya, biasanya memiliki tingkat keasaman yang tinggi, khususnya Indonesia. "Sehingga akan menimbulkan jamur dan flex pada cat mobil. Sebaiknya tidak mencuci mobil pada siang hari. Begitu juga pada saat mesin mobil dalam keadaan panas. Karena selain merusak mesin mobil, uap dari mesin yang terkena air bisa merusak cat kap mesin. Cat ulang juga bukan solusi yang baik. Karena umumnya akan lebih cepat pudar dibanding cat asli pabrik. Oleh sebab itu, perawatan yang baik serta mencuci mobil dengan benar adalah hal terutama yang harus diperhatikan agar cat mobil tetap terjaga - tidak baret, kusam, ataupun pudar dalam jangka waktu panjang.

Kesimpulan

Cat termasuk bagian penting dari sebuah mobil karena ikut mempengaruhi nilai jual sebuah mobil. Bila cat mobilmu mengalami baret, kusam, bahkan pudar, harga jualnya bisa turun. Perawatan yang baik dengan menggunakan sampo yang teruji kualitasnya adalah salah satu cara menjaga warna asli mobilmu, coy !

TIPS EFISIENSI BBM DALAM MENGENDARAI MOBIL

Sebagai pengendara tentunya kita senang jika bisa membantu menurunkan konsumsi BBM bersubsidi ini, caranya dengan menyiasati pemakaian bahan bakar agar tidak terjadi pemborosan. Ada beberapa cara yang perlu dilakukan agar konsumsi bahan bakar pada kendaraan kita tetap efesien diantaranya :

 

1. Jangan mengendarai mobil dengan gaya pengemudi agresif yaitu mengendarai mobil dengan akselerasi yang spontan dan sering mengerem mendadak. Selain bahan bakar boros gaya seperti ini juga akan membuat kanvas rem dan kopling cepat tipis.

2. Gunakan bahan bakar sesuai dengan Rasio Kompresi ruang bakar mesin. Jangan paksakan mesin dengan Rasio Kompresi di atas 11.0:1 dengan menggunakan bahan bakar premium . Selain menimbulkan bunyi ngelitik, tenaga yang dihasilkan mesin tidak akan maksimal.

3. Kurangi bobot kendaraan dengan cara menurunkan barang-barang yang tidak penting di mobil sehingga bobot kendaraan menjadi lebih ringan. Dengan bobot kendaraan yang ringan tentunya mesin tidak terlalu berat kerjanya.

4. Lakukan perpindahan gigi pada rpm 2500-3000 untuk mesin bensin. Sedangkan kendaraan bermesin diesel lakukan perpindahan gigi pada rpm 2000-2500. Putaran rendah otomatis akan mengurangi konsumsi bahan bakar . Hal ini bisa di lakukan pada kondisi jalan normal bukan saat tanjakan atau jalan berbatu.

5. Jaga tekanan angin di keempat roda mobil. Apabila tekanan ban kurang dari standar maka gesekan ban ke aspal akan lebih besar sehingga akan menambah berat kinerja mesin.

6. Paculah kendaraan secara konstan di jalan lancar dan lurus, misalkan sedang mengendarai di jalan tol dalam pada kecepatan konstan yaitu kurang lebih antara 80 -100 km/jam pada gigi paling tinggi untuk yang transmisi manual, atau posisikan tuas transmisi matik pada posisi D dengan gigi Over Drive (OD) aktif. Semakin tinggi kecepatan semakin besar RPM mesin yang dibutuhkan sehingga semakin besar konsumsi BBM yang dibutuhkan.

7. Pilih dengan tepat rute yang akan dilalui agar jarak tempuh tidak jauh dan tidak melewati jalan yang sering macet.

Dengan melakukan hal tersebut diatas, tentunya akan membuat penggunaan bahan bakar lebih efisien dan akan mengurangi pemborosan BBM yang persediaannya semakin menipis.

CARA MENDETEKSI BAN MOBIL YANG AKAN DIGANTI

Ban mobil seringkali kurang mendapat perhatian dari pemilik atau pengendara mobil. Padahal komponen ini tergolong vital dan sangat beresiko jika aus. Terutama jika terjadi pecah ban saat mobil dipacu dengan kecepatan tinggi. Apalagi jika yang pecah ban bagian depan.Untuk mencegah kecelakaan yang terjadi akibat pecah ban, sebaiknya kita lebih peduli terhadap kondisi ban mobil. Mulailah dengan memperhatikan keausannya. Ada beberapa cara untuk menentukan secara visual apakah ban mobil Anda masih layak pakai atau sudah aus dan harus segera diganti.

Pertama, cek kedalaman alur kembang ban. Apabila kurang dari 1,6 mm berarti ban sudah tergolong aus dan perlu dilakukan pergantian.

Kedua, perhatikan dengan teliti bagian sisi luar kembang ban apakah terjadi keretakan atau tidak. Jika ada retakan tentunya pertu diganti dengan ban yang baru.

Ketiga, perhatikan sisi luar dan samping ban apakah ada benjolan atau tidak. Adanya benjolan di permukaan ban menjadi indikator bahwa Anda sebaiknya melakukan penggantian. Ban dengan benjolan biasanya tidak tahan panas dan dapat mengakibatkan pecah jika dibiarkan terlalu lama.

Keempat, perhatikan segitiga yang ada di sela-sela alur kembang ban dengan huruf TWI (tread wear indicator). Tanda ini merupakan patokan keausan ban. Apabila ketebalan kembang ban sudah sama dengan tanda TWI atau bahkan melebihi, artinya ban mobil sudah aus dan perlu diganti.

Kelima, perhatikan lebih serius untuk ban yang keausannya tidak rata seperti makan dalam (aus di sisi dalam) atau makan luar (aus disisi luar). Untuk yang ausnya tidak merata jangan dilihat dari sisi luar saja tetapi cermati juga sisi bagian dalamnya. Perhatikan sisi ausnya, apabila sudah terlihat benang ban pertanda ban perlu diganti.

Mendeteksi kondisi ban lebih awal tentunya akan membantu kita mengambil tindakan yang tepat dan mengurangi risiko kecelakaan yang dapat terjadi.

MITOS MENGENAI MOBIL

1. Perlu Memanaskan Mesin Mobil Dahulu Sebelum Jalan

Mesin mobil modern sudah menganut sistem injeksi bahan bakar sehingga pasokan bahan bakar selalu tepat pada setiap kondisi. Termasuk ketika mesin baru dinyalakan. Tidak perlu menunggu lama, satu menit saja cukup kok untuk membuat oli bersirkulasi. Menunggu lebih lama sudah pasti akan memboroskan bahan bakar dan tidak ramah lingkungan. Mengingat, saat suhu dingin asap lebih kotor karena campuran bensin lebih kaya.

2. Tekan Gas Sebelum Mematikan Mesin

Mitos ini merupakan kebiasaan buat mobil jadul. Maksudnya buat mengisi aki biar tidak tekor. Jadi alternator diputar lebih kencang supaya mengisi aki sebelum mesin mati. Mesin masa kini sudah dilengkapi alternator dengan IC voltage regulator. Kebutuhan arus disuplai akurat. Malah aki mobil lebih kecil, karena suplai tegangan alternator sudah bagus Menekan pedal gas sebelum mesin dimatikan juga sangat berbaya bagi “jiwa” dan “raga” mesin. Pertama, raganya akan rusak atau cacat. Pasalnya, ketika gas digeber, putaran mesin naik. Pada kondisi seperti komponen mesin yang berputar atau bergerak membutuhkan pelumas. Boros Bensin dan Oli Nah, dapat dibayangkan, ketika oli sedang menuju ke komponen tersebut, mesin tiba-tiba mati. Pompa oli pun tidak bisa memasok atau mengalirkan oli ke komponen yang bergerak. Misalkan, ke piston, kruk as, nokken as atau klep. Memang masih ada lapisan oli yang tertinggal pada permukaan komponen tersebut. Jumlahnya tidak cukup dan hanya untuk putaran rendah. Nah, waktu antara menekan pedal gas dan kunci kontak diputar ke posisi “OFF”, waktunya bisa sekitar 15 detik. Kalau mesin bekerja pada 2.500 rpm saja, berarti selama 15 detik berputar 166 kali. Pada tahap pertama atau awal, kebiasaan tersebut memang belum menimbulkan masalah. Namun karena keseringan, keausan mulai terjadi, muncul getaran atau suara mesin kasar. Tingkat keausan komponen bertambah. Selanjutnya, menyebabkan kerja mesin tidak efisien. Malah mesin juga “menelan” oli. Konsumsi bahan bakar boros, tenaga payah, mesin cepat panas dan sebagainya. “Jiwa” mesin ambruk dan tidak bisa lagi hidup.

3. Menyalakan AC Bikin Boros Bensin

Untuk mitos ini ternyata tidak signifikan. Dari pengetesan yang dilakukan oleh pakar memang daya kuda mesin di roda turun saat menghidupkan AC. Namun perbedaan konsumsi bensin sangat kecil. Baik AC dinyalakan, dimatikan maupun disetel pada temperatur moderat

4. Menghidupkan AC Saat Mobil Berjalan Bisa Merusak.

Kita sering mendengar mitos bahwa kompresor akan kaget ketika AC dinyalakan pada saat putaran mesin tinggi. Padahal kenyataannya, magnet pada puli kompresor tetap bisa nonaktif kalau thermostat mendeteksi suhu kabin sudah dingin. Begitu suhu naik, kompresor aktif lagi tanpa peduli mesin pada kondisi rpm berapa.

5. Mengangkat Wiper Saat Parkir Bisa Mencegah Karet Mengeras

Dipicu kondisi cuaca tropis yang panas, disinyalir dapat mempengaruhi kualitas karet wiper (terutama ketika parkir). Meski terkena panas dan tertekan batang, karet wiper tetap punya kelenturan. Pabrikan pun punya hitungan sendiri. Maka, umumnya usia karet sekitar 2 tahun, tanpa perlu diangkat ketika parkir. Malah dengan mengangkat batang wiper, per di dalamnya akan tertarik. Jika terlalu sering, bisa menurunkan kekuatan pernya.

6. Menaruh Aki di Lantai Bisa Menghabiskan Listriknya

Jawabannya tidak. Mitos ini merebak tahun 50-an. Kejadiannya pun bukan pada mobil. Tetapi pada jaringan telepon. Jika tidak dipakai, aki memang akan mengalami discharge. Akan tetapi, aki mobil modern cukup tangguh untuk bisa dipengaruhi lantai, bahkan lantai yang basah sekalipun

7. Kondisi Knalpot Kotor Tanda Oli Terbakar

Bukan hanya sekedar melihat, bahkan pemilik cenderung mencolek ujung kenalpot buat mendeteksi kecurigaan oli terbakar di mesin. Tidak perlu repot berkotor ria, cukup perhatikan asap. Oli terbakar akan menghasilkan asap putih. Tinggal cek kapan terjadinya, apakah saat stasioner atau ketika mobil berjalan dan dapat beban. Kalau stasioner, kemungkinan sil klep rembes. Sedangkan jika putaran tinggi, masalah ada pada ring piston

8. Tekanan Angin Ban Terlalu Tinggi Bikin Ban Mudah Meletus

Kepercayaan ini tidak benar. Ban bukan balon yang mudah meletus kalau tekanan anginnya terlalu tinggi. Pengaruhnya palinghanya pada kenyamanan. Yang lebih berbahaya, justru kalau ban kurang angin. Dinding ban menjadi tertekuk dan beresiko terkoyak kalau terkena lubang.

9. Menyalakan Hazard Ketika Hujan Lebat

Ini adalah kebiasaan konyol. Alih-alih memberikan sinyal buat mobil sekeliling, malah bikin repot. Kenapa? Karena sein berfungsi sebagai sinyal untuk belok atau bermanuver. Kalau hazard hidup, tidak bisa lagi memberi sinyal belok bukan?

10. Parkir Dengan Roda Dibelokkan Bisa Merusak Power Steering

Hal ini adalah benar dan bisa dijelaskan secara teknis. Dengan kondisi roda membelok, katup pada steering rack membuka. Padahal pada saat start, terjadi tekanan minyak power steering yang cukup tinggi. Tekanan mendadak ini bisa berpengaruh pada sil dan paking yang bisa menyebabkan kebocoran.

11. Melakukan Charging Ponsel di Mobil Tidak Sebaik di Rumah

Charger ponsel mempunyai tenggang tegangan yang bisa mentolerir perbedaan tegangan di mobil. Jadi, tidak masalah. Toh tegangan kelistrikan di mobil selalu terjaga karena alternator masa kini memakai IC sebagai penjaga tegangannya.

12. Mobil Baru Tidak Boleh Diajak Melaju Kencang
Pendapat ini berlaku juga pada mobil lawas. Mesin masa dibuat dengan tingkat presisi tinggi dan bisa langsung digeber sejak masil nol kilometer.

13. Mobil Bertransmisi Otomatis Tidak Bisa Didorong

Mendorong mobil ini dimaksudkan pada saat menghidupkan mobil dalam kondisi darurat. Mesin dengan transmisi otomatis jelas tidak bisa dihidupkan dengan cara ini. Tetapi mobil tetap bisa didorong untuk dipindahkan. Taruh tuas matik pada posisi ”N”. Jika ada shift lock, tekan dulu penguncinya untuk memindahkan dari ”P” ke ”N”.

14. Oli Transmisi Encer Bisa Menambah Tarikan

Secara teori, pelumas dengan kekentalan rendah memang mampu mengurangi hambatan mekanis. Pembuktiannya sudah dilakukan oleh sejumlah tester. Dengan oli transmisi multigrade yang lebih encer terbukti tarikan lebih enak, namun girboks lebih berisik.

15. Kabel busi racing menambah tenaga mesin

Mitos ini tergantung dari jenis kabel businya. Pilih kabel busi yang jelas mereknya untuk mendapatkan kualitas lebih baik. Namun kenaikan performa tidak signifikan, jika sistem pengapiannya tidak ikut diupgrade.

16. Pakai pelek besar bikin boros bensin

Yang satu ini jawabnya adalah BENAR. Dari rangkaian percobaan pada Suzuki APV dengan pelek standar 15 inci dan 17 inci. Lingkar luar ban sama. Sedangkan pelek besar punya tapak lebih lebar dan bobot 3 kg lebih berat per pelek. Hasilnya konsumsi bensin konstan 100 km/jam lebih boros dari 12.5km/liter menjadi 10km/liter.

17. Pasang Alarm Bisa Buat Aki Tekor

Pertanyaan ini kerap terlontar kala pasang alarm. Padahal berdasarkan hitungan, alarm hanya butuh arus 0,06 ampere untuk stand by. Ditinggal seminggu pun tidak akan membuat aki tekor. Hanya saja, harap diingat kalau alarm menyala dan dibiarkan, sirine dan lampu yang aktiflah yang menghabiskan setrum.

18. Mematikan Lampu Saat Macet Bisa Mengirit Setrum

Salah besar kalau menganggap hal ini bisa mengirit setrumdan mencegah aki tekor. Pada saat mobil hidup, aki hanya bertindak sebagai penampung arus. Suplai arusnya disediakan oleh alternator. Sedangkan alternator punya IC regulator untuk membaca besarnya kebutuhan arus. (Prof. Otomotif)

MENCEGAH KARAT PADA MOBIL

Cuci kendaraan

Cara terbaik untuk mencegah timbulnya karat adalah selalu menjaga kebersihan kendaraan dengan cara mencucinya secara teratur, jaga kendaraan agar selalu dalam keadaan bersih dan kering terutama di bagian bawah kendaraan. Jika tinggal di daerah pantai, kendaraan harus dicuci sedikitnya seminggu sekali.

Bersihkan kotoran yang menempel

Kotoran atau benda asing lainnya seperti garam, bahan kimia, aspal, getah atau kotoran burung dan sampah industri jika dibiarkan lama dapat merusak permukaan cat. Oleh karena itu bersihkan segera dengan menggunakan bahan pembersih yang tidak merusak permukaan cat.

Perbaiki permukaan cat yang rusak

Periksa dengan teliti keadaan permukaan cat, jika ditemukan goresan atau mengelupas, perbaiki segera untuk mencegah timbulnya karat.

Jaga kerbesihan ruang penumpang dan barang

Kelembaban, debu atau lumpur dapat mengendap di bawah karpet dan menyebabkan karat. Oleh karena itu bersihkan selalu permukaan lantai dibawah karpet dan jaga agar selalu kering. Barang bawaan semisal bahan kimia, pupuk, cairan pembersih, garam, dll. Sangat rentan menyebabkan karat. Gunakan tempat penyimpanan khusus. Jika tumpah atau ada kebocoran, bersihkan dan keringkan segera.

Simpan kendaraan ditempat yang kering, dan berventilasi baik

Jangan memarkir kendaraan di tempat yang lembab dan berventilasi buruk. Jika kendaraan sering dicuci di garasi atau dipakai di jalan yang basah / hujan, garasi akan menjadi lembab. Hal ini akan mempercepat timbulnya karat. Untuk itu, bersihkan/keringkan kendaraan sebelum disimpan di garasi.

MENCEGAH PENCURIAN MOBIL

Guna mencegah pencurian mobil, pengguna mobil tidak boleh kalah pintar dari para maling. Untuk antisipasi, pengguna mobil sebaiknya memasang perangkat keamanan tambahan di mobil masing-masing. Berikut serangkaian jenis perangkat anti-maling mobil yang umum:

Kunci Setir

Kunci setir umumnya berbentuk batangan baja. Alat ini disebut kunci setir karena dipasang di setir mobil. Ketika setir mobil dipasangi alat ini, maka setir mobil tidak bisa digerakkan lagi. rena itu, jika maling bisa masuk dan menghidupkan mesin mobil, mobil mungkin bisa jalan tetapi tidak bisa belok. Dengan kunci setir, mobil yang disatroni maling memang tidak bisa pergi jauh. Tapi, kunci setir tidak bisa mencegah maling masuk mobil. Karena itu, maling mungkin tidak bisa mencuri mobil berkat kunci mobil. Tapi, maling tetap bisa mencuri benda apa pun yang ada dalam mobil. Ini adalah kelemahan utama kunci setir.

Alarm Mobil

Peranti anti-maling mobil yang paling umum adalah alarm. Dengan alarm, mobil membunyikan suara sangat kencang apabila sistem mendeteksi upaya pembobolan pintu atau jendela. Alarm mobil juga kerap berbunyi ketika ada gerakan tidak wajar di sekitar mobil. Akan tetapi, alarm mobil sangat sering menyalak akibat sebab yang tidak jelas, terkadang bahkan akibat kesalahan pengguna sendiri. Karena itu, orang-orang di sekitar mobil pun banyak yang tidak peduli jika ada alarm mobil menyala. Mereka menganggap, peringatan dari alarm itu adalah peringatan palsu seperti yang kerap terjadi.

Immobilizer

Dibandingkan alarm, peranti anti-maling yang lebih efektif adalah immobilizer. Peranti elektronik ini sudah menjadi standar keamanan di sejumlah mobil baru. Dengan immobilizer, mobil tidak akan bisa hidup jika tidak dikontak dengan kunci yang benar. Immobilizer bekerja dengan secara elektronik mencocokkan kode dalam kunci dengan kode yang tersimpan dalam Electronic Control Unit (ECU) di mobil. Jika kode yang ditransmisikan kunci tidak sesuai, maka kunci mobil tidak bisa digunakan untuk menghidupkan mesin.

Pelacakan GPS

Cara paling canggih untuk mengamankan mobil adalah dengan sistem pelacakan GPS (global positioning system). Mobil harus dilengkapi peralatan khusus untuk dapat menggunakan sistem keamanan ini. Dengan GPS, maling memang tetap bisa masuk, menghidupkan mesin, dan membawa kabur mobil. Tetapi, peranti GPS dalam mobil terus-menerus memancarkan sinyal ke satelit sehingga posisi mobil bisa terus dipantau dengan komputer. Karena itu, pengguna kemudian bisa menghubungi polisi untuk menyergap pencuri mobil itu di tempat dan waktu yang tepat. Sejumlah produsen saat ini bahkan sudah menawarkan sistem pelacakan GPS yang bisa mematikan mesin mobil dari jarak jauh untuk menghentikan pelarian pencuri.